Недавно је океански теретни промет поново порастао, посебно ефекат лептира изазваног блокадом канала Сузанне, што је још више заоштрило ионако неприхватљиве услове транспорта.
Затим је трговачки пријатељ упитао: како цитирати купце са тако нестабилним и често растућим возаринама?Као одговор на ову ситуацију, детаљно ћемо анализирати конкретна питања.
01
Како могу да цитирам за поруџбине које још увек нису сарађиване?
Главобоља за трговце: Управо сам дао понуду купцу пре неколико дана, а данас је шпедитер обавестио да је возарина поново порасла.Како да цитирам ово?Често кажем муштеријама да поскупљења нису добра, али не могу да схватим како ће се повећати терет.Шта да радим?
Баииун вас саветује: За купце који нису потписали уговор и још увек су у фази понуде, како бисмо избегли да буду погођени нестабилним повећањем поморског превоза, требало би да размислимо о још неколико корака у нашој понуди или ПИ.Противмере су следеће:
1. Покушајте да наведете ЕКСВ (испоручено из фабрике) или ФОБ (испоручено на броду у луци отпреме) купцу.Купац (купац) сноси прекоокеански терет за ове две методе трговине, тако да не морамо да бринемо о овом проблему прекоокеанског превоза.
Таква понуда се обично појављује када клијент има одређеног шпедитера, али у посебним периодима, такође можемо преговарати са клијентом и користити ЕКСВ или ФОБ за понуду како бисмо пренели ризик терета;
2. Ако купац захтева ЦФР (трошак + возарина) или ЦИФ (трошак + осигурање + превоз), како да цитирамо?
Пошто је потребно додати понуду превоза у понуду, постоји неколико метода које можемо користити:
1) Одредите дуги период важења, као што је месец или три месеца, тако да цена може бити мало виша да би се ублажио период повећања цене;
2) Подесите кратак период важења, може се подесити 3, 5 или 7 дана, ако се време прекорачи, возарина ће бити прерачуната;
3) Понуда плус напомене: Ово је тренутна референтна понуда, а конкретна цена превоза се израчунава на основу ситуације на дан поруџбине или ситуације на дан отпреме;
4) Додајте додатну реченицу у понуду или уговор: О околностима ван споразума преговараће обе стране.(О околностима ван споразума преговараће обе стране).Ово нам даје простор да разговарамо о повећању цена у будућности.Дакле, шта је ван споразума?Углавном се односи на неке изненадне догађаје.На пример, неочекивана блокада канала Сузанне је несрећа.То је ситуација ван договора.Таква ситуација би требало да буде друга ствар.
02
Како повећати цену купцу за наруџбу по уговору?
Главобоља за трговце: По ЦИФ методу трансакције, возарина се пријављује купцу, а понуда важи до 18. априла. Купац потписује уговор 12. марта, а возарина се обрачунава према котацији од марта. 12, а наша производња до испоруке може потрајати до 28. априла. Ако прекоокеански транспорт премашује нашу ЦИФ понуду у овом тренутку, шта?Објаснити купцу?Поморски воз се обрачунава према стварном?
Ако желите да повећате цену налога који се извршава, морате преговарати са купцем.Операција се може извршити само након сагласности купца.
Негативан случај: Због нагло растућег превоза, трговац је произвољно одлучио да обавести агента купца да повећа цену без преговора са купцем.Након што је купац сазнао за то, купац је побеснео, рекавши да је то нарушило интегритет и довело до тога да купац откаже поруџбину и тужио добављача за превару..Штета је добро сарађивати, јер се детаљима није поступало како треба, што је изазвало трагедију.
У прилогу је е-маил за преговоре са купцима о повећању возарина за вашу референцу:
Драги господине,
Драго ми је да знате да је ваша поруџбина у нормалној производњи и очекује се да ће бити испоручена 28. априла.Међутим, постоји проблем да морамо да комуницирамо са вама.
Због невиђеног раста потражње и континуираног повећања стопе због више силе, бродске линије су објавиле нове тарифе. Као резултат тога, возарина за вашу наруџбу је премашила првобитни обрачун за приближно 5000 УСД.
Возарине тренутно нису стабилне, како бисмо несметано извршили поруџбину, прерачунаћемо повећање возарине према ситуацији на дан отпреме.Надам се да ћу добити ваше разумевање.
Било која идеја, слободно комуницирајте са нама.
Треба напоменути да само преговарачка е-пошта није довољна.Такође треба да докажемо да је ситуација коју смо рекли тачна.У овом тренутку, морамо да пошаљемо обавештење о повећању цене/најаву коју нам је послала компанија за отпрему купцу на преглед.
03
Када ће порасти поморски превоз, када ће порасти?
Постоје два покретачка фактора за високу возну стопу контејнерског транспорта, један је трансформација начина потрошње изазван епидемијом, а други је прекид ланца снабдевања.
Загушења у лукама и несташице опреме ће мучити целу 2021. годину, а авиопревозник ће такође остварити профит у 2022. кроз уговор о високом транспорту који је потписан ове године.Јер за превозника ствари после 2022. можда неће бити тако лаке.
Компанија за информације о транспорту Сеа Интеллигенце такође је у понедељак изјавила да се велике луке у Европи и Северној Америци још увек боре да се изборе са озбиљним загушењима изазваним растућим тржиштем контејнера последњих месеци.
Према подацима јужнокорејске компаније за транспорт контејнера ХММ, компанија за анализу је открила да нема значајних индикација да је проблем (загушења лука) у Европи и Северној Америци побољшан.
И недостатак контејнера и неравномерна дистрибуција контејнера пружају подршку растућим трошковима транспорта.Узимајући за пример цене испоруке између Кине и САД, подаци са Шангајске берзе за отпрему показују да је средином марта цена испоруке од Шангаја до западне обале Сједињених Држава порасла на 3.999 УСД (приближно 26.263 РМБ) за 40- фоот контејнера, што је исто као у истом периоду 2020. То је повећање од 250%.
Аналитичари Морган Станлеи МУФГ Сецуритиес рекли су да у поређењу са годишњом уговореном накнадом у 2020., тренутни спот терета има јаз од 3 до 4 пута.
Према најновијим прогнозама аналитичара јапанске Оказаки Сецуритиес, ако се не може решити недостатак контејнера и задржавање бродова, ретке високе возарине у овој фази ће се наставити најмање до јуна.Треба напоменути да се чини да „велики застој бродова“ у Суецком каналу чини рад глобалних контејнера „горим“ када равнотежа глобалних контејнера још није успостављена.
Види се да ће нестабилне и високе возарине представљати дугорочан проблем, па се страни трговци за то треба унапред припремити.
– Написао: Џеки Чен
Време поста: 07.09.2021
