Шта узрокује пад?
Смањење потражње и „недостатак поруџбина“ који се шире глобално
Током епидемије, због поремећаја ланца снабдевања, неке земље су искусиле недостатак одређених материјала, а многе земље су искусиле „налет гомилања“, што је резултирало ненормално високим трошковима испоруке прошле године.Ове године, због комбинованих ефеката високог инфлаторног притиска у глобалној економији, геополитичког сукоба, енергетске кризе, епидемије и других фактора, потражња за бродарством је значајно смањена, а тржиште залиха које је раније било гомилано не може се сварити, који је смањио или чак отказао наруџбине робе, а „несташица поруџбина“ се проширила широм света.
На тржишту нема залиха, а бродарске компаније су заузете тражењем робе
Многе линијске компаније су ове године покренуле нове контејнерске бродове, са великим капацитетом промета, али глобална потражња за резервисањем простора за транспорт се смањује.Да би зграбили робу, бродарске компаније покушавају да искористе потражњу теретом, што резултира феноменом „нулте возарине“ и „негативне возарине“.Међутим, стратегија снижења цена неће донети никакву нову тражњу, већ ће довести до опаке конкуренције и пореметити поредак на бродарском тржишту.
Овај талас оштрог пада возарина почео је у јулу ове године, а стопа пада је порасла у септембру.Шангајски извозни индекс контејнерског терета (СЦФИ) је 23. септембра пао на 2072,04, што је пад од 10,4% на недељном нивоу, око 60% ниже него на почетку године.
Тренутно је возарина из Азије у Западну Америку опала са највише тачке од 20.000 америчких долара/ФЕУ пре годину дана.У последњих пола месеца, возарина из Западне Америке је сукцесивно пала испод четири баријере од 2000 америчких долара, 1900 америчких долара, 1800 америчких долара, 1700 америчких долара и 1600 америчких долара!
— Написала Амбер
Време поста: 01.12.2022
